BEST PARAGLIDING SITES IN BELGIUM
There is 44 sites to discover in Belgium and 0 guides available
The Top 20 Paragliding sites in Belgium:
Terril de fontaine l'évêque
Terril pente Ă©cole.Â
Accessible en face nord et sud.Â
Attention, interdiction de prendre de la hauteur dĂ» aux espaces aĂ©rien.Â
Bien repĂ©rĂ© les atteros, surtout cĂ´tĂ© sud.Â
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Pente école de Han-Sur-Lesse
Pente école au bout d’une grande pâture. Visite de quelques vaches de temps en temps.
Attention :
Il est courant que des rafales surviennent en cours de journée et il est utile alors de redescendre dans la pente.
Le site est fragile, il est sur une propriété privée , et les propriétaires nous acceptent depuis 30 ans, par souci d’aider le sport. Mais le site a été maintes fois menacé de fermeture définitive, à cause d’un nombre trop élevé de pilotes présents et l’encombrement de voitures devant la prairie, c’est pourquoi nous avons dû faire un règlement, le voici :
Consignes :
De tout façon il ne faut jamais être plus de 30 personnes dans la prairie toutes personnes confondues (c’est la limite extrême pour les propriétaires, ils préfèrent moins).
Aucun véhicule ne peut rester stationné devant la prairie de la pente-école. Les véhicules doivent être garés avant le petit pont lorsqu’on vient de Han, hors du chemin pour laisser passer les véhicules agricoles larges, et surtout pas devant les entrées des prairies. Les places sont rares, s’il le faut il faut aller jusqu’à la route qui mène à Han.
Cependant il est permis d’aller apporter son matériel devant la prairie (devant le passe-clôture), mais il faut que le véhicule revienne aussitôt se garer après le petit pont.
Les personnes qui accompagnent ne peuvent être présentes sur la pente que si elles ne prennent pas la place de pilotes.
Le W.E. et jours fériés :
10 places sont réservées aux pilotes autonomes.Il ne faut plus téléphoner la veille, ceci était nécessaire pendant le Covid vu la trop grande affluence, mais nous comptons sur votre capacité à surveiller ce nombre de 10 quand les écoles sont au complet, par exemple en cédant la pente si vous avez déjà volé le matin à quelqu’un qui arriverait pour l’après midi. Seuls les pilotes peuvent accéder à la pente, pas les accompagnants.
20 places sont réservées à 4 écoles qui s’entendent pour cela.
On demande aussi de ne pas se poser dans la prairie lorsqu’il il y a du monde en venant en vol de Rochefort ou d’ailleurs.
En semaine :
Il suffit de se compter et de ne pas dépasser 30 personnes.
Pour les véhicules, mêmes consignes que plus haut.
Divers :
– En cas d’accident, l’adresse est “Rue de la Source”.
– Ne laissez rien dans la prairie, les languettes des cannettes peuvent nuire aux vaches.
– Les chiens sont interdits.
– Il faut toujours se méfier du taureau.
Source :
https://www.fbvl.be/flying_sites/han/
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Décollage Coo-Ouest
Décollage :
Orientation :O Ă NNO
Dénivelé:245 m
Altitude déco :+/-480 m
Décollage :(le plus grand de Belgique avec Trooz) Grande zone herbeuse assez plate au sommet puis très raide, permettant de reposer (si pas trop de monde) sans trop de difficultés ni turbulences. Il faut néanmoins se méfier du rideau d’arbre en contre-bas du déco Ouest. Il vaut mieux s’abstenir de décoller sans vent ou par vent de travers (SO ou NO)
Attero :
Atterro OUEST:
Pour l'atterro OUEST il y a une convention avec la société qui fait des baptêmes d'hélicoptère (petit hélicoptère jaune). Quand celui-ci est en activité, pas tous les jours donc, il est préférable de poser dans le fond de l'atterro, après la ligne jaune (voir Google Earth)
Atterro SUD:
2 règles importantes:
Il y a un mat avec la manche à air et un second mat. QUAND un DRAPEAU ROUGE est hissé sur ce second mat, il est INTERDIT d'utiliser l'atterro. Cela ne se passera que quelques fois l'an, p.ex quand les foins sont haut. Il faut alors poser à l'OUEST ou au sommet. Passez donc toujours voir à l'atterro avant de monter voler.
Il est INTERDIT de poser dans le grand champ juste avant l'atterro SUD (voir zone en rouge sur la photo).
Dangers
Déco OUEST:
Le rideau d’arbres en contre-bas du décollage
Le Télésiège de Plopsa Coo ainsi que la tour panoramique
La distance entre le déco et l’atterro! Ne pas gratter trop bas (atterrir dans le village, sur la route, …fait vraiment mauvais genre et est une mauvaise pub pour le Vol Libre : c’est déjà arrivé plusieurs fois !!!)
-La ligne HT du chemin de fer, la ligne électrique longeant la route à côté de l’atterro mais surtout la rivière qui se trouve à +/-100 mètres de la cascade (imaginez le résultat si vous vous faites emporter par le courant !!!)
les autres pilotes, les jours d’affluence.
Source:Â
https://www.fbvl.be/flying_sites/coo-ouest/
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Atterrissage : 7 Meuses - Camping
Camping
La grande prairie en face du décollage, entre le camping et la grande route. Interdiction de survoler le camping à basse altitude. Faites attention aux poteaux d’éclairage le long de la route.
Parapentes: par vent forcissant la traversée vers ce terrain peut s’avérer impossible, dirigez-vous vers l’atterro " chemin de halage ".
Altitude: 85 m
Finesse: 6
Acces et parking: Ă Godinne, traverser le pont, prendre le viaduc Ă droite et sur le viaduc encore Ă droite.
Dangers
ATTERRISSAGE « camping » (deltas (et parapentes):
Le long de la route dans le village il y a un fil électrique visible de loin, mais 1m50 au-dessus de celui-ci se trouve une ligne à semi-tension mortelle qui est pratiquement invisible.
Source :Â
https://www.fbvl.be/flying_sites/7-meuses/
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Décollage Coo-Sud
Décollage :
Dénivelé:245 m
Altitude déco :+/-480 m
Trouée de 30 m de large et de 100 m de long dans la forêt, orientée plein Sud. Comme tout décollage de ce genre, le vent est souvent canalisé, même s’il ne vient pas vraiment du Sud. C’est généralement le cas lorsque le vent vient du Sud-Est qui paraît face au déco. Il faut se méfier de ces conditions, vérifier le vent via la balise PiouPiou du plateau, le défilement des nuages ou sur le plateau de Ster et s’abstenir de décoller car le déco est alors sous le vent de la colline se trouvant à l’Est et est très turbulent (plusieurs parapentistes ont déjà fini dans les arbres en contre-bas du déco)
Atterrissage :
Atterro OUEST:
Pour l'atterro OUEST il y a une convention avec la société qui fait des baptêmes d'hélicoptère (petit hélicoptère jaune). Quand celui-ci est en activité, pas tous les jours donc, il est préférable de poser dans le fond de l'atterro, après la ligne jaune (voir Google Earth)
Atterro SUD:
2 règles importantes:
Il y a un mat avec la manche à air et un second mat. QUAND un DRAPEAU ROUGE est hissé sur ce second mat, il est INTERDIT d'utiliser l'atterro. Cela ne se passera que quelques fois l'an, p.ex quand les foins sont haut. Il faut alors poser à l'OUEST ou au sommet. Passez donc toujours voir à l'atterro avant de monter voler.
Il est INTERDIT de poser dans le grand champ juste avant l'atterro SUD (voir zone en rouge sur la photo).
Source :
https://www.fbvl.be/flying_sites/coo-sud/
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Atterrissage Coo-Sud
Atterro SUD:
2 règles importantes:
Il y a un mat avec la manche à air et un second mat. QUAND un DRAPEAU ROUGE est hissé sur ce second mat, il est INTERDIT d'utiliser l'atterro. Cela ne se passera que quelques fois l'an, p.ex quand les foins sont haut. Il faut alors poser à l'OUEST ou au sommet. Passez donc toujours voir à l'atterro avant de monter voler.
Il est INTERDIT de poser dans le grand champ juste avant l'atterro SUD
Source :
https://www.fbvl.be/flying_sites/coo-sud/
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Décollage des 7 Meuses
Décollage :
Altitude: 250 m AMSL
Dénivelé : 165M
Localité: « Point de vue des 7-Meuses », Rue du Sart à Soilles, Rivière.
Accès & Parking: Laissez votre véhicule côté Sud du chemin ou au restaurant (pas devant les maisons), roulez lentement (enfants) et respectez la nature (jetez vos déchets dans les poubelles ou emportez-les.
Ce site est réservé aux membres de la FBVL ou d’une fédération étrangère équivalente, détenteurs du brevet de pilote de vol libre et assurés en responsabilité civile pour la pratique du vol libre
Ce site se trouve en-dessous de la
TMA militaire de Florennes (à partir de 2500 ft/ 750m AMSL), qui est active tous les jours ouvrables mais qui peut également devenir active à tout moment le week-end et les jours fériés.
Atterrissage :
- Chemin de halage
Entre la Meuse et la voie à 4 bandes, à droite du décollage (terrain en vert sur le plan). Atterro très petit avec risque de TURBULENCES IMPORTANTES. La visite de l’atterrissage est IMPERATIVE avant de voler sur ce site. L’approche se fait au-dessus de la Meuse, mais attention aux vents descendants. De même, faire attention au vent tournant à l’atterro.
Altitude: 85 m
Finesse: 4
Acces et parking: Le long de la route à 4 bandes au pied du site (voir plan). Ne garez pas vos voitures le long de la route du côté de l’atterro, ni sur le chemin de halage, le chemin qui y mène ou chez les voisins. Il y a un parking de l’autre côté de la grande route.
- Camping
La grande prairie en face du décollage, entre le camping et la grande route. Interdiction de survoler le camping à basse altitude. Faites attention aux poteaux d’éclairage le long de la route.
Parapentes: par vent forcissant la traversée vers ce terrain peut s’avérer impossible, dirigez-vous vers l’atterro " chemin de halage ".
Altitude: 85 m
Finesse: 6
Acces et parking: Ă Godinne, traverser le pont, prendre le viaduc Ă droite et sur le viaduc encore Ă droite.
- Dangers
ATTERRISSAGE « camping » (deltas (et parapentes):
Le long de la route dans le village il y a un fil électrique visible de loin, mais 1m50 au-dessus de celui-ci se trouve une ligne à semi-tension mortelle qui est pratiquement invisible.
DELTA : Attention pour les simples surfaces. Le terrain d’atterrissage est assez éloigné du décollage, surtout avec un vent du sud soutenu. Dans ce cas, il faut d’abord prendre de la hauteur avant de se diriger vers l’atterrissage. Si aux premiers passages devant le relief, vous ne prenez pas de la hauteur, dirigez-vous immédiatement vers l’atterrissage.
PARAPENTE: Site turbulent par tendance ouest. Faites attention au renforcement du vent: ne vous laissez pas dériver derrière le relief (rouleaux et pas d’atterrissage de secours). ATTERRISSAGE DELICAT EN BORD DE MEUSE! (voir atterrissages).
ATTENTION: En cas de crues de la Meuse, il est fortement déconseillé d'utiliser le terrain d'atterrissage du halage. Le courant et le débit du cours d'eau dans ces conditions représentent un danger mortel.
 Source :Â
https://www.fbvl.be/flying_sites/7-meuses/
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Andenne
This site in Namur, Belgium, offers an elevation of approximately 200 meters with a horizontal distance of 130 meters. It is frequently used by paragliders and has a rating indicating it is quite popular. However, it is important to note that this is not an official takeoff site. Despite this, soaring and good cross-country (XC) flights are possible here.
Before planning your flight, it is crucial to contact local pilots for the latest information and guidance. The site has a notable record flight of 97.1 km, but it is known to be challenging and is recommended only for experienced pilots.
For more details, you can visit [ParaglidingEarth](https://www.paraglidingearth.com).
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Bredene
Bredene, Belgium offers a coastal and dune soaring experience with various launch possibilities, suitable for medium to strong wind conditions. The site is located in a protected natural dune area and is open year-round, except during July and August when launching is strictly prohibited due to high beach traffic.
The elevation difference is 15 meters, and the site is primarily used for both hang gliding and paragliding. Due to the nature of the winds and the terrain, this site is recommended only for very experienced paragliders. High winds can pose significant challenges, so caution is advised.
Access to the site is via the coastal road opposite Bredene. Note that during peak months or days with heavy beachgoer presence, paragliding is not allowed.
For more information, you can visit:
- [Parapente Belge](http://www.parapentebelge.be/parapentebelge/sites.belges/bredenef.htm)
- [FBVL](http://www.fbvl.be/FR/siteview.php?id=28)
Contact:
Jean Solon, Stationstraat 103, 2860 St-Katelijne-Waver
Phone: +32(0)15-32 18 20 (Secretariat)
For accommodation, Bredene offers 30 campsites. More details on tourism and lodging can be found at [Bredene Tourism](http://www.bredene.be/toerisme/du/algemeen.htm).
Directions:
Take the A4/E40 through Aachen, Liège, Brussels, and Ghent until exit No. 6 (Jabbeke Tankstelle). Follow the dual carriageway towards Bredene/De Haan, turn left at the roundabout towards De Haan, then right at Bredene Dorp, past the water tower, and take the second right towards Zeewind. Continue straight to the roundabout and then left into the entrance of Zeewind 1 (not Zeewind 2).
Watch a video of the site [here](http://www.youtube.com/watch?v=X7_or6_k9lc).
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Atterrissage Coo-Ouest
Atterro OUEST:
Pour l'atterro OUEST il y a une convention avec la société qui fait des baptêmes d'hélicoptère (petit hélicoptère jaune). Quand celui-ci est en activité, pas tous les jours donc, il est préférable de poser dans le fond de l'atterro, après la ligne jaune (voir Google Earth)
Source : https://www.fbvl.be/flying_sites/coo-ouest/
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Atterrissage : 7 Meuses - Chemin de halage
Entre la Meuse et la voie à 4 bandes, à droite du décollage (terrain en vert sur le plan). Atterro très petit avec risque de TURBULENCES IMPORTANTES. La visite de l’atterrissage est IMPERATIVE avant de voler sur ce site. L’approche se fait au-dessus de la Meuse, mais attention aux vents descendants. De même, faire attention au vent tournant à l’atterro.
Altitude: 85 m
Finesse: 4
Acces et parking: Le long de la route à 4 bandes au pied du site (voir plan). Ne garez pas vos voitures le long de la route du côté de l’atterro, ni sur le chemin de halage, le chemin qui y mène ou chez les voisins. Il y a un parking de l’autre côté de la grande route.
Source :
https://www.fbvl.be/flying_sites/7-meuses/
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Oostduinkerke
Bredene, Belgium offers a unique paragliding experience with dune soaring. The take-off is from the dune itself, providing a scenic and serene flight over the coastal landscape. The site record for distance is 10.6 km.
For a visual glimpse of what to expect, you can watch these videos:
[Video 1](http://www.youtube.com/watch?v=RsUC2cD42Aw)
[Video 2](http://www.youtube.com/watch?v=9_2Y5lfln08)
For more detailed information, please refer to ParaglidingEarth.
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Corbion Poupehan
The take-off area features a steep slope with numerous dead branches that can potentially cut your lines or cause knots. Additionally, there are large trees in front of the take-off point that you need to clear during your launch. It is advisable to have some wind to assist with take-off, as launching without wind can make it challenging to get over the trees.
For a visual reference, you can watch this video: [YouTube Video](https://www.youtube.com/watch?v=oOCdsbyBf8M).
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Bredene Vossesalg
In West Vlaanderen, Belgium, there's a paragliding site known for its dune soaring opportunities. The site offers multiple takeoff options, making it accessible for various skill levels. The site record for soaring is 2.2 km, indicating moderate flight potential.
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Ouren
Ouren, Belgium
Elevation: 453 meters
This site is regularly used for local soaring, and cross-country flights are possible. The site record stands at 97.8 km.
[Image of Ouren](https://www.bvvf.be/wordpress/wp-content/uploads/2017/03/Ouren-2-768x385.jpg)
[Another view of Ouren](https://www.bvvf.be/wordpress/wp-content/uploads/2017/03/Ouren-768x635.jpg)
Regulations:
The Ouren site has minimal restrictions, primarily concerning airspace. Motorized flight (paramotors, ultralight aircraft) is strictly prohibited.
The site faces east, meaning thermal activity starts early but can be disorganized. It is not suitable for beginners or training flights.
Thanks to the commune of Ouren for their support and hospitality.
For refreshments, visit the WANGEN fishing shop in the village. It has a sunny terrace with a view of the site and sells drinks, chips, etc.
Opening hours:
Tuesday - Friday: 8 am - 6 pm
Saturday: 8 am - 5 pm
Sunday and holidays: 8 am - 12 pm
Closed on Monday.
Please respect the peace and quiet of the small village and drive carefully.
Airspace:
Ouren is located within Luxembourg's TMA 1B, starting at 3500 feet (approximately 1060 meters). This leaves about 500 meters of altitude for flying. The TMA boundary is just 1 km behind the site, so you enter it with the first thermal.
Three options for cross-country flights:
1. Fly low for nearly 10 km.
2. With a south wind, head northwest to minimize time under the TMA (about 2 km).
3. For a more technical route, head north for 2-3 km to exit the enclave, then follow the wind drift. Use a waypoint like the village of Lascheid (N50.188059, E6.117024).
With an east wind, avoid military zones like Marche, Florennes, and Charleroi. With a southeast wind, you will be under Liège's TMA.
Takeoff:
Altitude: 460 meters AMSL
Location: Ouren, on the road above the village towards Weiswampach (Luxembourg)
Access & Parking: Park to the left of the takeoff area behind the forest. There is space for two cars near the antenna. Do not park on the path or fields. Respect the environment and drive calmly.
Landing:
Between the Our and the road heading south, the largest field is used for landing. The landing area has significant wind gradient changes. Visiting the landing site before flying is imperative.
Altitude: 320 meters
Glide ratio: 6
Access & Parking: Along the road.
Important: Do not pack your wing in the middle of the field. Move to the edge near the road before packing.
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Coo West
Located in Belgium, this paragliding site offers an elevation of 477 meters and a height difference of 250 meters, making it an easy yet exhilarating spot for enthusiasts. It's frequently used and suitable for cross-country flights, with a site record of 121.2 km. The takeoff area is notably large, one of the biggest in Belgium, providing ample space for preparation and launch.
The site features two main takeoff directions: West and South. The West takeoff has no major obstacles except for a series of trees 20 meters below. The South takeoff also has a similar tree line and should be avoided with any eastward wind due to potential turbulence.
For landing, there are three official zones: West, South (new since November 2017), and a very large area at the summit. The West landing zone has an agreement with a helicopter tour company, so it's best to land at the far end when the helicopter is active. The South landing zone has specific rules, including a red flag system indicating when it is off-limits, typically during hay season.
The site is managed by the Sensation’Ailes Parapente Club de Coo, which ensures environmental respect and cleanliness. Visitors are asked to follow several rules, such as not leaving trash, not damaging fences, and using designated parking areas.
The airspace around the site includes several regulated zones, such as TRA 28 B and TRA 28 A, which are temporary military areas. Pilots must check if these zones are active before flying. Additionally, the area includes LFA 03 and HTA 03 zones, where low-flying military aircraft and drones may be present.
For more detailed information, you can visit the official page: [FBVL Coo Ouest](https://www.fbvl.be/flying_sites/coo-ouest/).
Watch some flights from this site:
- [Flight Video 1](https://www.youtube.com/watch?v=_SqZxwS7Xk4)
- [Flight Video 2](https://www.youtube.com/watch?v=Ww3ynbOpHj8)
- [Flight Video 3](https://www.youtube.com/watch?v=Bn0BjJfwl78)
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Les 7 Meuses
Located in the Province of Namur, Belgium, the "Point de vue des 7-Meuses" offers a paragliding site with an altitude of 250 meters above sea level. This site is regularly used and is suitable for soaring, with possibilities for cross-country (XC) flights. The site record is 119.9 km.
The site is reserved for members of the FBVL or an equivalent foreign federation, who hold a free flight pilot's license and have civil liability insurance for free flight. Tandem flights are prohibited unless a written exemption is obtained from the FBVL.
Landing in the take-off zone is only allowed when it is sufficiently clear. The take-off zone is primarily dedicated to take-offs, and any pilot wishing to land must immediately abort their approach if another pilot is preparing to take off. The take-off area is located in front of the trees.
Pilots must strictly adhere to priority rules and adjust their distance relative to the slope, antenna, and other pilots based on flight conditions. Do not hover in place and allow others to circle in the thermal.
The site is located below the Florennes military TMA, which is active on weekdays and can become active at any time during weekends and holidays. Consult NOTAMs on the FBVL or Belgocontrol websites. When the TMA is active, climbing more than 500 meters above the take-off is prohibited. When the base is on standby, access to the TMA is allowed only while monitoring Florennes Tower on 125.880 MHz.
To the north, the Charleroi TMA is always active. It starts at 2500 ft/750 m AMSL west of the Meuse and at 3500 ft/1050 m AMSL east of the Meuse. At 17.5 km NNW of the take-off, the TMA descends to 2200 ft/660 m AMSL. Avoid these TMAs by heading east to the E411 and N4 interchange, staying south of the forest north of Maillen. This is only possible on weekends and holidays or when the Beauvechain TMA 4 is not active.
The landing area is located along the towpath between the Meuse and the four-lane road, to the right of the take-off. This landing zone is very small and can be subject to significant turbulence. Visiting the landing area before flying is imperative. The approach is made over the Meuse, but be cautious of descending winds and swirling winds at the landing site.
For camping, there is a large meadow in front of the take-off, between the campsite and the main road. Overflying the campsite at low altitude is prohibited. Be mindful of the lighting poles along the road.
The site can be turbulent with a westerly trend. Be cautious of wind strengthening and avoid drifting behind the relief. Landing along the Meuse can be delicate, especially during floods when the towpath landing area is strongly discouraged due to the dangerous current and water flow.
For more information, visit:
- [FBVL Flying Sites](https://www.fbvl.be/flying_sites/7-meuses/)
- [Landing Zone Image](https://www.bvvf.be/wordpress/wp-content/uploads/2011/01/7M-2-768x650.jpg)
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Terril du Roton
The paragliding site at Roton offers a unique soaring experience. Although no flight logs are available, the site is known to be used by pilots, and top landing is possible.
For more information, visit: [Roton Paragliding Site](https://www.fbvl.be/flying_sites/roton/)
Regulations:
- Only autonomous pilots are allowed.
- Reserved for members of the FBVL or a recognized foreign federation.
- Mandatory aerial liability insurance.
Ideal Flying Conditions:
- Orientation: Southeast (SE)
- Wind speed: 13 to 20 km/h
- The wooded area to the left works well with East-Southeast (ESE) and Southeast (SE) winds.
Avoid:
- North wind tendencies, even light, when there's an East wind.
- West wind tendencies, even light, when there's a South wind.
Airspace:
- Located within the Charleroi CTR, so thermalling and gaining altitude are prohibited. This site is for soaring only.
Takeoff:
- A large tarp allows for multiple wings to be laid out.
- Be cautious of slippery carpet; it's best to set up on the edge with the wing on the carpet.
- Directions: From Farciennes, take the national road towards Namur, then turn right onto the Basse-Sambre road (Hiseau-Presle) and follow the path along the national road towards Farciennes. At the end of this path, turn right, pass under a bridge, and go up the cobblestone path. At the phone booth, turn right and park. Parking address: Rue du Monciat 269-251, 6240 Farciennes. Cross the fence and climb to the top of the slag heap.
Landing:
- The landing field is a large meadow.
- Be aware that it is sloped, which can extend the landing distance.
- The field is bordered by barbed wire.
- Suitable for ground handling exercises.
- Presence of a windsock.
- Access: An entrance is located along the road leading to the takeoff parking.
- Restrictions: Prohibited during hay season. Exit through the gate and close it properly. Do not land on neighboring meadows or cross them to reach the takeoff.
Dangers:
- The site is turbulent in East winds due to the ridge on the other side of the valley, to the left of the takeoff.
- Limited flying space increases the risk of collision; limit to 3 wings in the air.
- Beware of the venturi effect in the valley to the left of the takeoff.
- Avoid flying too close to the trees between takeoff and landing to ensure you can reach the landing field.
- Avoid flying over houses.
Contact:
- Franco Marioli: 049494110
- Guy Stoupy: vortex.238@hotmail.com, 0476986132
Always leave the landing field by going back up to the parking area, never through the bottom to avoid disturbing residents.
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Knokke Het Zoute
This location offers coastal soaring with low dunes, making it suitable for beginners or those looking for a relaxed flight. The take-off point is situated on a small dune, providing a gentle start. However, it appears that no flight logs are available for this site, which might indicate limited use or popularity among paragliders.
For a visual reference, you can watch a video of the site here: [YouTube Video](http://www.youtube.com/watch?v=qAgMiJsPc8M).
For more detailed information, you may need to consult additional resources.
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Other guides available in Belgium :