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Description
Le Pré Charvin, en automne, est toujours riche en thermiques, avec un décollage orienté plein Est.
Attention, ce vol nécessite une manipulation de voiture, à moins d'avoir un accompagnateur non volant parmi vous. Le vent de vallée peut être fort l'après-midi.
Itinéraire :
Depuis le parking, suivez le chemin indiqué par un panneau. Bien que parfaitement entretenu, il est très raide dès le départ. Vous croiserez plusieurs pistes avant d'arriver à une prairie surplombée par la croix d'Arpingon. Suivez le chemin sous la croix et continuez. Vous entrerez alors dans le vallon supérieur d'Arpingon, délimité par la cabane éponyme. Au-dessus, prenez à gauche pour contourner une petite arête secondaire et retrouver le chemin ponctué de marques jaunes. Ce chemin monte dans un superbe vallon avec lacs et pierriers. L'un des pierriers est particulièrement unique, car les galets sont sertis les uns aux autres comme sur une route pavée, ce qui est rare dans les Alpes.
Sous le col, près d'un lac, quittez le sentier et dirigez-vous à droite sous la Tête de la Pérrière. Un chemin passe sous l'arête est; prenez encore à droite (légèrement descendant) et trouvez un sentier qui monte directement au sommet du Pré Charvin. Ce sentier est très raide mais bien tracé. Du sommet, redescendez vers le Sud-Est et suivez un bout de sentier suspendu pour contourner une pointe. Vous arriverez à des pentes douces : c'est là que vous décollez.
Décollage :
Le décollage se fait exclusivement vers l'Est, aligné avec un thermique toujours présent grâce au soleil, et probablement très puissant par air instable. Notez que le décollage est en contrebas du sommet, côté Est. Il existe d'autres décollages au col d'Arpingon (non testés).
Vol :
Les thermiques sont présents à tous les niveaux, ce qui est normal pour une orientation plein Est.
Atterrissage :
Les zones d'atterrissage sont immenses de l'autre côté de l'Arc, au-delà des lignes électriques qui suivent de près les voies de communication. Évitez les champs proches du grand jet d'eau, car ils sont truffés de lignes.
Pour plus de détails, consultez [Bivouak](http://www.bivouak.net/topos/course.php?id_course=3515&id_sport=16).
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